Easy: "Závod na istanbulském okruhu přinesl docela nečekané výsledky a řadu napínavých soubojů. Ve čtyřicátém kole překazil Marku Webberovi již celkem zřejmý hattrick Sebastian Vettel, jenž to už zřejmě nemohl vydržet a nechtěl opět skončit za svým týmovým kolegou. Po vzájemném kontaktu mladý Němec v závodě skončil, zatímco Australan měl to štěstí, že mohl pokračovat a jelikož nejbližším jezdcem za ním byl Michael Schumacher se slušnou půlminutovou ztrátou, mohl se alespoň podívat na pódium.
McLaren si určitě zaslouženě dojel pro double v čele s Lewisem Hamiltonem, s nímž v závěru svedl Jenson Button pěkný souboj (byť s velkým napětím na velíně stříbrných). Oba jezdci se totiž dlouho drželi v kvartetu s Red Bully a kdyby nedošlo k výše uvedenému manévru Vettela, zřejmě by tak dojeli i do cíle.
Propadák předvedl tým Ferrari a zejména Fernando Alonso, jenž se nedokázal kvalifikovat ani do první desítky. Rudé vozy z Maranella si dlouho nedokázaly poradit ani s Renaulty (Fernando Alonso zkoumal zadní křídlo Vitalije Petrova, zatímco Felipe Massa studoval difuzor Roberta Kubici). Nakonec se alespoň Španěl dostal o místo vpřed, z čehož si odnesl šrámy právě ruský pilot. Mercedes si jel svůj závod s velkou ztrátou na dlouho vedoucí čtveřici Red Bullu a McLarenu a mají ještě hodně co dohánět.
Co se mi moc nezamlouvá, je až moc velká výdrž pneumatik Bridgestone. Už jen to, jak dlouho vydržela jet v těsném závěsu vedoucí skupinka beze ztráty kytičky... Takto totiž stačí, aby si piloti odbyli jedinou povinnou výměnu gum a bez problémů dorazí až do cíle. Dá se ale samozřejmě namítnout, že se při takové jízdě monopostů alespoň tak moc pneumatiky neničily. Takže k vzájemným soubojům trvanlivost obutí vozů přispívá, ale na druhou stranu se docela mažou rozdíly, jak s nimi jezdci umějí zacházet.
Stručně shrnuto - velmi zajímavý závod, napínavé bitvy kolo na kolo a to i přes příznivé počasí. Tak, teď se ještě parkrát vyspinkáme a budeme mít GP Kanady ;-)"
Icie: "Zo začiatku to vyzeralo na nudné preteky a ďalšie neohrozené víťazstvo Red Bull, ale nakoniec to boli práve jazdci Red Bullu, ktorým za podarilo zvrátiť nudu, keď sa o prvé miesto pobili tak, že to znamenalo jedno odstúpenie a jedno prepadnutie. Bohužiaľ pre nich. Takto sa z víťazstva tešil McLaren a Red Bullu ostalo iba tretie miesto a oči pre plač.
Dnes sme ale mali možnosť vidieť aj ďalšie problémy pri predbiehaní, ktoré sa ale odohrávali na nižších priečkach. Tým posledným bol boj medzi Fernandom Alonsom, ktorý sa včera kvalifikoval až v druhej desiatke a nováčikom Vitaly Petrovom. Tento manéver sa stal osudným práve ruskému pilotovi, ktorý si ale na konci pretekov aspoň strihol jedno najrýchlejšie kolo. Keď sme už pri tých najrýchlejších kolách, ďalšie nie príliš časté meno, sme mohli vidieť aj skôr, a síce Jaime Alguersuari.
Formula 1 sa teraz presunie cez oceán do Kanady, takže uvidíme o dva týždne, či to bude opäť znamenať nudu v podaní Red Bull-u alebo či nás opäť niekto príjemne, alebo nepríjemne prekvapení."
Zdroj: Motorelax
Foto: Bridgestone
Facebook
Delicious
Jinak mě docela baví ty přezdívky, jaké dává Seb svým formulím
Když 22. září 1975 Ken Tyrrell slavnostně představil světu F1 nový vůz pro nadcházející sezonu, všichni užasli. Většina si myslela, že jde jen o propagační tah a že skutečný vůz Tyrrell neukázal. Brzy se však ukázalo, že Ken Tyrrell to myslí s šestikolovým monopostem vážně.








