Krásně uspořádaný okruh Albert Park hostí Velkou cenu Austrálie od roku 1996. Městský okruh o délce 5,3 km využívá veřejné komunikace, které obklopují umělé jezero v Albert Parku, který leží těsně u jižního okraje centra Melbourne.

Je to technicky náročný a rychlý okruh. Vozy dosahují maximální rychlosti 300 km/h a na trati se šestnácti zatáčkami je průměrná rychlost 225 km/h. Povrch trati je nerovný, zejména v místech, kde se brzdí, je náročný na brzdy a na začátku závodního víkendu je kluzký, protože se používá jako veřejné komunikace. Nějakou dobu trvá, než se na trať dostane dost gumy.
 
První závod roku vždycky znamená technicky náročnou výzvu, protože nové vozy jezdí v konkurenčním prostředí poprvé. Tím náročnější bude tento úkol pro tým Brawn GP, protože vůz BGP 001 byl dokončen pouhých sedm dní před začátkem předsezonního testování.

Zahájení sezony na Velké ceně Austrálie bude vyvrcholením čtyř měsíců tvrdé práce a úsilí týmu.

Ross Brawn, šéf týmu

Jak tým dokázal dokončit své přípravy pro Velkou cenu Austrálie v tak krátkém čase?

„Naším cílem vždycky bylo, abychom byli na startovním roštu prvního závodu sezony v Melbourne a naše plány byly šité přesně na míru dosažení tohoto cíle. Jsem nesmírně pyšný na to, že jsme svého cíle dosáhli. Velká cena Austrálie bude začátkem vzrušující nové cesty našeho týmu. Vůz BGP 001 je výsledkem patnácti měsíců intenzivní práce na vývoji. Tým byl prostě fantastický v tom, jak se věnoval svému úkolu – přípravě dvou vozů, tak aby byly včas hotové pro první závod.“

„Při svém krátkém, ale nesmírně důležitém testovacím programu v průběhu uplynulých dvou týdnů jsme potvrdili svůj názor, že BGP 001 je dobrý vůz a že je to výborný základ, z kterého můžeme v průběhu sezony vycházet a dosáhnout s ním dobrého výkonu. Během sedmi dnů předsezonních testů jsme se soustředili na spolehlivost a na poznávání vozu v podmínkách závodu. S prací, kterou jsme udělali, jsme velmi spokojení a také s počáteční rychlostí, kterou náš vůz dokázal vyvinout, i když jsme si plně vědomi toho, že naše práce teprve začala. Tréninkové jízdy v Melbourne budou nesmírně důležité. Musíme zajet co nejvíc kilometrů, abychom umožnili Jensonovi a Rubensovi doladit nastavení vozu podle toho, jak jim to vyhovuje.“

Jenson Button

Jaký máte pocit před prvním závodem sezony 2009?

„První závod sezony vždycky představuje napínavý víkend, protože žádný z týmů vlastně neví, jak to vypadá s výkonem jejich vozu, dokud poprvé nevyjede na trať v prostředí konkurence. Jsem velkým fanouškem Melbourne jako města i jako místa, kde se koná první závod. Je to opravdu skvělé místo pro začátek sezony. Závod v Albert Parku má opravdu krásné prostředí a je to rychlý a zábavný okruh s některými velmi technicky náročnými zatáčkami. Vždycky jsem tu rád jezdil, zvlášť při kvalifikaci, kdy se do toho musíte opravdu pustit z plných sil a zajet velmi rychlé kolo.“

„Do Melbourne přijedu v sobotu, protože chci mít několik dní na to, abych si zvykl na to časové pásmo. Budu trochu pracovat na své kondici se svým fyzioterapeutem v rámci příprav na závodní víkend. Doufám, že bude na pobřeží nějaké to slunečné počasí. Také se sejdeme s místními triatlonisty, abychom s nimi trénovali, a chci se setkat se svým bývalým fyzioterapeutem, který teď působí v Austrálii, a také s některými závodníky série V8 Supercar, s nimiž pracuje na intenzivním tréninku.“

„Opravdu se do Austrálie těším. Těším se na to, až se budu snažit dostat ten nejlepší výkon z našeho nového vozu během závodního víkendu, který zřejmě bude velmi napínavý.“

Rubens Barrichello:

Jaké jsou specifické úkoly na okruhu Albert Park?

„Velká cena Austrálie je jedním z mých oblíbených závodů v kalendáři a atmosféra Albert Parku při závodním víkendu je vždycky fantastická. Bude to opravdu skvělé se tam letos zase vrátit s naším novým týmem a s konkurenceschopným vozem, který máme pro začátek sezony, která bude mou sedmnáctou závodní sezonou ve Formuli 1. Po náročné zimě, kterou máme za sebou, mám zase velmi silnou motivaci k dalšímu závodění. Opravdu se těším na úkoly, které mám před sebou.“

„Okruh Albert Park je dost technicky náročný a na to, že vede ulicemi, je relativně velmi rychlý. To znamená, že musíte jezdit s poměrně velkým přítlakem, což ale zase na druhé straně snižuje přilnavost v pomalejších zatáčkách, které se jednou na dvojku. Na okruhu jsou některé rychlé změny směru a hodně času můžete získat při průjezdu rychlou šikanou v zatáčkách 11 a 12, pokud ji zvládnete dobře. Potřebujete vůz, který má dobrý předek, abyste ty zatáčky co nejlépe zvládli.“

„Protože tento okruh používá veřejné komunikace, je tam hodně nerovností při brzdění. Pokud má váš vůz tendenci k zablokování zadních kol, musíte si dát pozor, protože by to mohlo destabilizovat váš vůz do té míry, že by vás to vyneslo ven z trati. Předjíždění je poměrně obtížné, nejlepší příležitost je v zatáčkách číslo 3 a 13.“

Zdroj: www.BrawnGP.com
Foto: www.BrawnGP.com