Ohlédnutí za sezonou 2011

Jaká sezona 2011 byla? Podle Martina Brundla zábavná, podle komentátora TV Nova Tomáše Richtra dokonce úžasná. Byla ale opravda taková?

Podle mě se oba mýlí. Co asi říkali po sezoně 2006 nebo sezoně 2008? Vždyť i ta loňská byla napínavá jak trenky. Chápu, že je potřeba pochválit piloty i týmy, ale nic úžasného (kromě Red Bullu) nikdo nepředvedl. Co vůbec sezona 2011 přinesla?

DRS

Kdo by si před deseti lety pomyslel, že něco takového v F1 bude? Tlačítko nebo páčka, která umožní jezdci zrychlit a předjet soupeře rozdílem třídy? Bohužel, letos jsme se dočkali. A jak jde vidět, systém DRS je šlápnutím vedle. Na tratích, kde se předjíždět nedalo (v DRS zóně), nepomohla ani tato umělá berlička (např. Valencia). Zato na klasických tratích se předjíždělo i v místech, kde DRS zóna nebyla. A pokud se povedlo umístit DRS zónu nějak šikovně, tak se sice předjíždělo, ale upřímně, byl to pro vás zážitek jako před rokem? Co z toho fanoušek nebo pilot má? Předjet někoho jen díky výhodě, kterou soupeř mít nemůže, je hnus a je vidět, že se F1 ubírá směrem k masám těch, kteří F1 moc nerozumí, ale hlavně se tam hodně předjíždí a je to zábava, inu, něco jako závody v USA. Děsím se, čeho se dočkám za dalších deset let, to snad budou mít jezdci elektronické zbraně a vyřazovat si navzájem řídící jednotky...

Dva týmy Lotus

Tahle fraška je poučením pro ty, kteří uvažují o vstupu do F1 s novým týmem s legendárním jménem. Jsem rád že např. rodina Jacka Brabhama se urputně bránila jakýmkoli nabídkám na koupi jména Brabham, stejně jako se bránil Ken Tyrrell. Škoda, že se neubránil David Hunt, který prodejem jména Lotus rozpoutal takový humbuk. Colin Chapman se musel v hrobě obracet, a to i díky řečem Tonyho Fernandese, který si jej snad každou chvíli bral do hu.. úst. Fernandes, který narozdíl od Bahara neustále popíral, že mu nejde o peníze plynoucí ze jména Lotus, ale o tradici (!) mě dokonale znechutil. Bahar svým chováním (jméno Lotus nám dělá skvělou reklamu) a tím, že se neschovával za tradici či Chapmana, získal u mě daleko více než Fernandes. Nicméně nejraději bych byl, kdyby se návrat jména neuskutečnil. Obě strany se nakonec dohodly a Fernandes po koupi Caterhamu svůj tým přejmenuje na Caterham a Baharův tým Lotus Renault bude týmem Lotus.

Nick Heidfeld

Vyhazov z týmu Lotus Renault se dlouho přetřásal. Náhrada za zraněného Roberta Kubicu podle vedení týmu neobstála. Já si to však nemyslím. Ano, nenasbíral o mnoho bodů více než jeho kolega Petrov, ale jak se sezona dále ubírala, bylo jasné, že vedení týmu šlo jen o peníze, vývoj vozu byl až na posledním místě. Styl vývoje mně připadal jako - uděláme to takhle, a když to bude fungovat, dobře, a když ne, také dobře. Heidfelda vystřídal Bruno Senna, který dojel na zlatém praseti a brzdil demižonem.  Tým moc dobře věděl že auto na lepší výsledky nemá a bylo to také vidět, obětí byl právě Heidfeld, bez silných sponzorů neměl šanci. Rozhodně nelze za vyhazovem Heidfelda hledat špatné výkony, spíše naditou peněženku a slavné jméno. Škoda, že kdysi talentovaného jezdce potkal ostudný konec....

Red Bull

Svým dominantním vystoupením zastínil tento tým všechny své soupeře a zisk obou titulů je naprosto zasloužený. Přesto u rakouského týmu něco smrdí jako orangutan v říji. Je s podivem, že loni bojovali o titul Vettel s Webberem až do posledního závodu. Letos tomu tak překvapivě nebylo. Tým se zcela jasně rozhodl vsadit vše na Němce a nekomplikovat si sezonu jako loni. Webberovi nemusely sednout pneumatiky, ale závodník, který loni bojoval o titul, přece nezapomene závodit během zimní přestávky. O tom, jak vyřadit ze hry týmového kolegu v boji o titul ještě před sezonou, by nám mohli (kdyby chtěli) povědět u McLarenu. „Vítězství“ v Interlagosu pro něj mělo být dozajista náplastí za celou sezonu, bohužel ho získal stylem na který rozhodně pyšný být nemůže. Ač Webbera rád nemám, takový přístup si od svého zaměstnavatele nezasloužil. Vettel si celkem jedenáctkrát za letošek zaječel svoje yees a já už si říkám jestli i eunuch nemá větší koule než on. Uvidíme, jak si celý tým povede příští rok a zda se vyvaruje podivných čachrů s rádoby rozbitou převodovkou. Jak má vypadat rozbitá převodovka, nám ukázal Hamilton...

Pád Williamsu

Nad týmem z Grove se stahují černá mračna. Už se stává tradicí, že před sezonou hlásí tento tým útok na vyšší pozice a stálý přísun bodů. Bohužel poslední mohykán stále klesá ke dnu. Letos mu měla pomoci nejmenší převodovka, ale i když do vozu zapadla jako metráková tchyně do bažiny, výsledkem je poslední místo v Poháru konstruktérů s pěti body. Tým, zaujat malou převodovkou, podcenil vývoj aerodynamiky a mnoho dalšího. Hodnotit jezdce moc nemá smysl, protože jak Barrichello tak Maldonado zřejmě více ukázat nemohli. Osud týmu je ve hvězdách a řekl bych, že jeho poslední spásou může být jen motor Renault a 30 milionů od Maldonada. Reálněji však vypadá možnost, že Frank Williams skončí jako Ken Tyrrell. Bude zaměstnávat jen platící jezdce, aby tým mohl přežívat až do trpkého konce. Zdá se, že k tomu vše směřuje, a je mi líto, že vidím další pád kdysi slavného týmu....

Hamilton versus Massa

Několikrát ohrané téma, netřeba příliš do detailů rozebírat. Je ironíí, že díky těmto dvěma jezdcům bylo chvílemi i na co se dívat, a přitom spolu nebojovali ani v jednom případě o vítězství v závodě. Sice to někdy vypadalo, jako by Hamilton Massu vyhledával, ale šlo jednoznačně o náhodu, navíc Massa nebyl jediným, koho letos Hamilton sestřelil. Pro Brita hodně špatná sezona, pro Massu však ještě horší. Po příští sezoně si bude muset sbalit fidlátka a z Maranella odejít a nepomohou mu ani zlepšené výsledky..

Ferrari a McLaren

Oba týmy zastihly nečekané problémy. Trošku mě překvapilo že tým, jako je Ferrari, si špatně vyhodnotí data z aerotunelu. Tuhle ztrátu Italové doháněli po celou sezonu a z boje o titul byli vyřazeni hned zkraje sezony. Nebýt podivných změn v pravidlech před GP Velké Británie, kdoví, zda by se v Maranellu vůbec radovali z vítězství. McLaren stejně jako před sezonou 2009 kompletoval auto na poslední chvíli, a i když nebyl začátek tak tragický jako ve výše zmíněné sezoně, přesto Red Bull chytal marně. Oba týmy vděčily svým tahounům, kterými byli u Ferrari Fernando Alonso a u McLarenu překvapivě Jenson Button, za to, že konkurovali Red Bullu, jak se jen dalo.

Co by se dalo ještě o zábavné a úžasné sezoně napsat? Jistě, byla tu GP Kanady a „skvěle“ zvládnutý přímý přenos Černých baronů na TV Nova, vzestup Force India a pár dalších super bájo věcí, ale bohužel mě toho přišlo letos málo. Není každý rok posvícení, to chápu, ale zbytečná chvála sezonu nezachrání. A co nás čeká v sezoně 2012? Asi největší zprávou je návrat zmrzlého muže Kimiho Raikkönena. Osobně jeho rozhodnutí moc nechápu, ale třeba překvapí.

Zřejmě uvidíme opět devatenáct závodů, neboť Amíci svůj okruh Amerik asi nepostaví a podle zatím dostupných info se nepojede ani v Bahrajnu. Místo Bahrajnu však může zaskočit Istanbul, no, uvidíme, jak to dopadne. Nezbývá než si přát napínavou a opravdu zábavnou sezonu 2012 s mnoha souboji (bez DRS se bohužel neobejdeme) a hodnotným komentátorem....

P. S. Napsal jsem pouze své názory na situace, tak jak je vidím já. Své názory nikomu nevnucuju.