Motorelax: Kde jsi začínala psát? A co tě k tomu dovedlo? Kdysi to byla „pomlčka"
ZW: Áno, na pomlčke, myslím. Ešte predtým som trochu písala, to bolo už dávno. Bol to kamarátov F1 projekt, ktorý sa ale vôbec neujal.
Motorelax: Proč miluješ F1 a kdo je tvůj oblíbený pilot? A koho tipuješ na titul?
ZW: Prečo F1? Ja som veľmi na autá, páči sa mi tá rýchlosť a zvuk motoru. F1 je (alebo by mala byť) tou top špičkou, preto to sledujem. Momentálne je môj najobľúbenejší pilot Fernando Alonso (teda momentálne v tomto prípade znamená od roku 2001 plus mínus autobus). Sebecky, na titul tipujem Alonsa, ale v skutočnosti je ešte stále príliš skoro, aby som mala nejaký vyhradený názor; určite to bude súbor medzi top 4 stajňami.
Motorelax: Narodila ses v Bratislavě?
ZW: Áno, som z Bratislavy.
Motrelax: Určitě jsi viděla naživo závody F1. Jak na tebe zapůsobil první závod?
ZW: Po prvýkrát som naživo videla preteky na Nürburgringu v roku 2005. A bol to úžasný zážitok! Ten hluk, wow. A vidieť toľko pilotov naživo. Všeobecne vidieť na živo veci, ktoré sa v TV nevidia, bolo skvelé.
Motorelax: Jak na tebe zapůsobil třeba monopost F1? Je to malé nebo velké?
ZW: Na živo sa mi to zdá byť malé, hlavne keď je to rozobrané na kúsky.
Motorelax: Proč zrovna Alonso?
ZW: Neviem, ak mam povedať pravdu. Keď ešte jazdil v Minardi (resp. ešte aj v F3000), tak na mňa nejako zapôsobil a tipovala som, že raz to dotiahne ďaleko. A dotiahol. Takže som si vybrala dobre.
Motorelax: Myslíš si, že Ferrari byla dobrá volba?
ZW: Nad tým nepremýšľam, ale myslím si, že pre Alonsa to dobrá voľba bola.
Motorelax: Jak vidíš letos nový tým Brawn-Mercedes? Mají Schumachera a Rosberga...
ZW: Rosberg ma príjemne prekvapil. Po pravde nečakala som, že bude tak dobrý, mala som ho zafixovaného ako ďalšieho „iba" synáčika slávneho pretekára, ale asi bude v ňom aj viac. Schumacher, nuž ťažko povedať... štyri preteky a stále nič. No uvidíme... keď už nič, aspoň je skúsený a tým pre tím užitočný.
Motorelax: Co si myslíš o nových týmech? Třeba legendární Lotus...
ZW: Tak nie je Lotus ako Lotus. A tento Lotus musíme brať ako nový tím. Nové tímy potrebujú dostať šancu, ale nie za každú cenu. Ale to uvidíme neskôr.
Motorelax: Je mnoho pilotů, co byli špičkoví, třeba Trulli, v jeho stínu, pokud se nemýlím, jezdil i Webber...
ZW: No, neviem ako Webber, Webbera som nejako veľmi nesledovala... ale Alonso tiež na začiatku jazdil takmer vedľa Trulliho, kým Trulliho z Renaultu nevyhodili.
Motorelax: Zajímá mě, jaký máš názor na Bernieho.
ZW: Túto otázku vynecháme... radšej, ja sa od politiky v F1 stránim ako čert kríža, vážne... takže no comment.
Motorelax: Kdysi se mu říkalo „muž s křivou tváří".
ZW: Prečo?
Motorelax: Podle mnoha lidí je vychytralý křivohubý člověk, který ve svém věku nemá nikdy dost.
Motorelax: Jean Todt, bývalý šéf Ferrari versus Ross Brawn…
ZW: Určite sú obaja skvele mozgy, ale osobne ich nepoznám. Ja nepoznám z F1 nikoho.
Motorelax: Ale píšeš skvělé články, něco ti imponuje. Rád bych věděl, kdo je podle tebe z manažérů nejlepší, nebo jeden z nejlepších.
ZW: Ja nepíšem články kvôli manažérom. Ja nie som ten typ fanúšika, ktorý pozná každého člena tímu. Ja sa skôr zameriavam na celok.
Motorelax: Přesto mám dojem, že Brawn je génius, co si mysliš?
ZW: Ako som povedala, určite je to mozog, kapacita, ale tiež tam nie je jediný... Záleží aj na tom, kto stoji okolo neho...
Motorelax: Dobrý názor. Vrátím se zpět. Byl Flavio Briatore na stejné úrovni?
ZW: Flavio mi na prvý pohľad pripadá ako divný, ktorý kvôli jednému človeku dokáže potopiť všetkých ostatných a to je jeho najväčší problém. Na druhej strane, viem, že byť tvrdým je v takomto biznise dôležité. Briatore je ale úplne inde...
Motorelax: Svět Formule 1 je nekompromisní, proto Flavio tak jednal.
ZW: To je síce pravda, ale ako sa hovorí, iba odtiaľ potiaľ, Flavio tu hranicu prekročil.
Motorelax: Možná máš jako „expert redaktor" nějaký svůj sen...
ZW: ??
Motorelax: V F1. Pracovali jsme společně u jiného webu, měli jsme různé možnosti, dnes jsme Motorelax.
ZW: Ja vlastne nemám sny... som realista.
Motorelax: To zní hezky, máš narozeniny...Jak se díváš na spolupráci ČS - SR?
ZW: Páči sa mi to, podľa mňa je dobrý nápad, aby Česi nezabudli po slovensky a naopak. Niekedy mi je veľmi ľúto, keď mladšie ročníky netušia, čo niektoré slová znamenajú, alebo už úplne nerozumejú.
Motorelax: Velmi hezký názor, věřím, že i naši čtenáři to ocení, tvé články jsou velmi objektivní.
ZW: Snažím sa, keď už v komentároch objektívna nie som.
Motorelax: Kdysi jako čtenář jsem ti položil jednu otázku, které jsem málo rozuměl. Hned jsi odpověděla a měl jsem z toho fantastický pocit.
ZW: Vážne? Tak na to si už nepamätám.
Motorelax: Je to dost let. Bylo to na pomlčce.
ZW: Tak to je fakt, že to už bolo dávno.
Motorelax: Chystáš se na závod do Valencie. Fandíš Alonsovi, ve Valencii bude tvůj favorit doma, bude to asi v půlce sezony a tam mu budeš držet všechny palečky
ZW: Ja mu vždy držím všetky palečky.
Motorelax: Jasně, i na nohou?
ZW: Samozrejme.
Dík za rozhovor a jménem redakce přejeme všchno nej!
Facebook
Delicious
Když 22. září 1975 Ken Tyrrell slavnostně představil světu F1 nový vůz pro nadcházející sezonu, všichni užasli. Většina si myslela, že jde jen o propagační tah a že skutečný vůz Tyrrell neukázal. Brzy se však ukázalo, že Ken Tyrrell to myslí s šestikolovým monopostem vážně.








