Světová rada motorsportu přijala na dnešním zasedání v Paříží tato nová ustanovení:

Mistrovství světa vozů Formule 1

Regule platné od sezóny 2009 (včetně)

• Body

Světová rada motorsportu přijala návrh FOM týkající se udělení jezdeckého titulu pilotovi, který dosáhne největšího počtu výher. Teprve v případě, že by došlo ke shodě v počtu získaných výher, rozhodne o mistru světa bodový systém, který zůstává totožný s loňským.

Pořadí ostatních pilotů počínaje druhým místem bude i nadále určeno bodovacím systémem. K udělování medailí za pódiové umístění nedojde. Tyto změny se nijak netýkají poháru konstruktérů.

Světová rada motorsportu dnes také zamítla návrh asociace týmů Formule 1 (FOTA) na změnu bodovacího systému, ve kterém by bylo první, druhé a třetí místo odměňovány 12, 9 a 7 body.

• Testování

Mezi dnem následujícím konci šampionátu a 31. prosincem téhož roku mohou týmy na tři testovací dny nasadit mladé piloty. Tito jezdci jsou přípustní ovšem pouze tehdy, když se nezúčastnili více než dvou závodů Formule 1 v předcházejících 24 měsících případně neabsolvovali více než čtyři testovací dny v totožném časovém intervalu.

Týmy též získávají právo na osm aerodynamických testů provedených na mezinárodní automobilovou federací schválených rovinkách. Tyto testy lze provádět od začátku kalendářního roku až do konce šampionátu.

• Média

FIA bude zveřejňovat po každé kvalifikaci váhy jednotlivých vozů.

Pro větší srozumitelnost došlo k přejmenování středně mokrých pneumatik na přechodné (intermediate) a pneumatik do extrémního mokra na mokré (wet).

Při prvním dni závodního víkendu musejí být všichni piloti k dispozici na určeném místě v boxové uličce, kde bude probíhat autogramiáda.

Každý pilot musí být po skončení kvalifikace/závodu k dispozici médiím. Výjimka je udělena prvním třem pilotům, kteří se účastní oficiální tiskové konference.

Všichni jezdci navíc musí mít svého oficiálního mluvčího, který bude k dispozici médiím  v době konání závodu.