Josef Král absolvoval v uplynulých dnech svůj první test s vozem Formula Master. Dnes se mu podařilo zajet navzdory technickým problémům šestý nejrychlejší čas a byl rychlejší než oba jezdci vyšších sérií, kteří se testu zúčastnili: Mike Conway a Michael Ammermüller. Jak vidí testování sám jezdec? Na to jsme se zeptali v exkluzivním rozhovoru pro Motorelax.

Otázka: Podle výsledků jsi byl dneska rychlejší než Mike Conway a testovací jezdec F1 Michael Ammermüller, takže panuje asi spokojenost?

Josef Král: "Je to tak, tohle mě hrozně těší. Všechno nám šlo, všechno se nám dneska dařilo, akorát odpoledne se objevil problém s hydraulikou v převodovce, takže jsme strávili dlouho v boxech. Ztráceli jsme olej z převodovky, takže mechanici museli celou převodovku rozebrat. Potom jsem mohl vyjet na jednu jízdu, ale převodovka začala opět zlobit. Potom jsme zjistili, že nový systém převodovky vyžadoval softwarovou změnu, ale bylo tam málo techniků od Magneti Marelli a nestačili tuto informaci rozšířit všem týmům. Což byla věc na pět minut, ale my jsme to nevěděli, takže jsem vyjel a vůz nepodřazoval. Technici pak chybu opravili a mohli jsme jezdit. Ke konci dne se dali zajet ještě lepší časy, ale rozhodli jsme se ušetřit nové pneumatiky na příští test do Estorilu. Jsem ale spokojený, zajel jsem hodně rychlé časy a věřím, že jsme mohli zajet ještě mnohem rychlejší."

O: Jak byl tým spokojený s tebou jako jezdcem, bylo znát, že jsou spokojení s časy?

JK: "Úplně neskutečně spokojení. Řekl bych, že ani já, ani oni jsme nečekali, že už první, druhý den pojedeme takhle vepředu. Jeli jsme sem s tím, že jestli budeme do desítky, tak to by to mohlo být hodně, hodně dobré. A nakonec to dopadlo takhle, takže obrovská spokojenost moje, tak i týmu samozřejmě. Navíc spousta kluků, co jezdili kolem nás už má obrovské skušenosti z F3, nebo z této série, takže proto jsme byli o to spokojenější, že se nám už od začátku takhle daří."

O: Vyžaduje Formule Master jiný jízdní styl, nebo jaký je největší rozdíl oproti Formuli BMW, se kterou jsi dosud jezdil?

JK: "Vpodstatě ve všem. Hlavní rozdíl je samozřejmě přítlak, to je úplně něco jiného, Formule BMW se rychlou zatáčkou proklouže, tady musím zkrátka zavřít oči a poslat to tam a jde to až za takovou hranici pudu sebezáchovy. Člověk to musí udělat, i když má pocit, že to vůbec nemůže vyjít a ono to vyjde. To je asi hlavní rozdíl, naučit se využít ten přítlak a pak samozřejmě výkon, pádla řazení ... Ta série je jakoby o krok výš, ale ten vůz tou technikou a vším je jakoby o tři kroky výše."

O: Včera jsi říkal, že vůz je vybaven ruční spojkou, už jsi si zvykl? A jak budou vypadat starty?

JK: "Dneska už to bylo vpořádku. Naopak na starty je to možná snazší, než spojka na nohu. Lze přidat plyn a hezky si vyhrát se spojkou. Jde to krásně plynule a člověk jakoby nepřestřelí."

O: Na první jezdce ti chyběla necelá půl vteřina. Věříš, že se jí podaří ve zbylých testech dohnat?

JK: "Jak jsem řekl, kdybychom nasadili nové pneumatiky, myslím, že bychom na těch časech byli už dnes."

O: Říkal jsi, že vůz má větší přítlak, je to poznat při jízdě za někým? Bude problematičtější předjíždět?

JK: "Neměl jsem možnost jet rychlými zatáčkami těsně za jiným jezdcem, ale i když jsou jezdci dál před vámi, je to poznat. Je to trochu něco jiného. Na druhou stranu, až budeme závodit, jde si zatáčku jinak najet, být rychlejší na výjezdu, i dneska jsem předjel dva kluky najednou na jedné rovince. Takže je to trochu něco jiného, ale nebude to zas až takový problém."¨

O: Takže hodně štěstí v dalším testu a díky za rozhovor.

JK: "Také děkuji."

Zdroj: Motorelax
Foto: www.a1gp.com