• Plných 600 měřených kilomtrů dělá ze sedmé etapy tu nejdelší v závodě. Zašátek byl ve znamení 40km dun, následuje jízda měkkým terénem a pak 3km jakésiho soliska. Pořadatel avizoval rychlostní tempo v solisku do 10km/h. Další zajímavost je že od km 177 do km 227 vede trasa po asfaltu z důvodu vyhnutí se chráněné oblasti. Časovou lhůtu pro dokončení etapy organizátoři nastavili hodně benevolentně, až do dnešních 6:00h odpoledne, tedy volněho dne.

Výsledky jak jednotlivých etap, tak celkové jsou na oficiální stránkách : STANDINGS

• Ve vedení se mezi motorkáři postupně střídali Ullevalseter (KTM), Fretigne (Yamaha), Lopez (KTM), Coma (KTM), ale nakonec vyhrál Despres (KTM) o půl monuty před Comou a pět minut před Fretignem. Hodně ztratil v závěru Francisco Lopez, skoro padesát minut. Pěkný desátý čas s půlhodinovou ztrátou obsadil slovák Štefan Svitko který se svým vysokým startovním číslem 128 v popředí tabulky poněkud vyniká.

• Bratři Patronelliové opět dominovali čtyřkolkám a mladší Alejendro se po nedokončení argentince Santamariny a víc než tříhodinové ztrátě španěla Ganzaleze vrací v tabulce za svého bratra na celkově druhé místo. Oba mají quody Yamaha. Třetí dojel, po půlhodině, polák Rafal Sonik na Macháčkem postaveném stroji.
Olin Bražina stěžujíc si dlouhodobě na výkon svého agregátu BMW nabral další skoro čtyři hodiny ztráty.

• Bitvu automobilů tentokrát vyhrál katarský šejk Al Attiyah s VW a skóroval tak v letošním ročníku už podruhé. Následovalo Peterhanselovo BMW, Volkswageny Sainze a Millera a páté dojelo BMW Chicherita. Ještě v polovině etapy vedla velká černá americká buggina s logem Hummer, s Robbym Gordonem za volantem a Andym Griderem s itinerářem v ruce. Na 480km ale posádka musela dvě hodiny odstraňovat mechanický problém. Do cíle pak pokračovali opět ostrým tempem ale i tak nabrali 2h40m.

• Že ani Kamaz není zcela dokonalý ukázal na 257km Ilgizar Mardeev když 90 minut opravoval. Jeho dva souputníci ale opět nezaváhali, Chagin vyhrál půl hodiny před Kabirovem. Po hodině a půl dojel na třetím místě Liaz Martina Macíka.

• Jak to tedy po pouhé polovině soutěže vypadá s českou účastí ? Špatně !
V motocyklech nepokračuje Martin Macek poté co mu vypověděl motor ve čtvrté etapě, a kousek po startu etapy sedmé odstoupil výborný Ivan Jakeš, taktéž pro problém s pohonnou jednotkou. V tu dobu byl devátý v celkovém pořadí !
Pokračují tedy David Pabiška který je celkově 31., 44. Roman Krejčí, 57. Dušan Randýsek a 72. Jan Veselý.

Eso čtyřkolek, mnohonásobný vítěz kategorie Josef Macháček nenastoupil do páté etapy, pronásledovaly ho technické potíže s palivovým čerpadlem, a taky se dost potloukl při bouračce. A právě v té páté havaroval i Martin Plechatý který také mohl pomýšlet na přední umístění, rychlost mu nechyběla.
Pokračuje tak jenom Olin Bražina, průběžně sedmý se ztrátou osm a půl hodiny.

Podobné to je v automobilech. Největší ambice měl Miroslav Zapletal, ale i tak se mu nedařilo dle představ a jeho Mitsubishi L200 bylo po páté etapě evidováno na 27. místě s osmihodinovou ztrátou. V té šesté ale havaroval a těžce poškodil přední nápravu. Sám pilot byl odvezen se zlomeným obratlem do nemocnice. Nepokračuje (nebo tedy ani doteď nedokončil šestou etapu) vyrovnaně jedoucí nováček Dušan Kunovský který po poslední dokončené etapě figuroval na 37. místě se ztrátou čtrnáct hodin na čelo. V sedmé etapě jeho Toyotu odstavil problém údajně s akumulátorem.
Hluboko v tabulce musíme hledat Toyotu Jiřího Janečka, po celé řadě problémů s pohonem zadní nápravy, s brzdama, s blouděním, jsou na 53. místě s propastnou, více než třicetihodinovou ztrátou. Ale pokračují dál.

Kamiony. V první etapě se havárií bohužel rozloučil Tomáš Tomeček, obdobně v druhé Aleš Loprais. V páte etapě přibrzdila, sice brazilce (ale s Tatrou připravovanou týmem Tomáše Tomečka a s Mírou Martincem jakožto mechanikem), André de Azeveda závada na kabelovém svazku. Do té doby byl jasně nejlepší ze "zbytku světa", tedy po Chaginovi a Kabirovovi s Kamazy. Šestou etapu sice dokončili, ale kvůli opravě rozsypaného turbodmychadla až po časovém limitu, což znamenalo konec v soutěži. Sedmou etapu dokončila, jakožto přívěs na tyči, Tatra Marka Spáčila. Problémy s přehřívajícím se motorem ho zdržovaly už několik předchozích etap, teď už ale vypověděl definitivně.
Takže posledními želízky v ohni jsou průběžně čtvrtý Liaz Martina Macíka a druhá Tatra ze Spáčilovy dílny řízená Martinem Kolomým. Ten už ukázal že umí pořádně šlápnout na plyn, ale hodně ho brzdily asistenční povinosti v rámci Czech Dakar Teamu.

• Soutěž je náročná, jsme v polovině a úmrtnost je velmi vysoká. A nejen v český řadách. Nepokračuje třetina motocyklů a čtyřkolek, polovina kamionů a skoro dvě třetiny automobilů. Hlavně ale doufejme že s tou úmrtností to nebude doslova v případě motorkáře Lucy Mancy ! Leží v umělém kómatu v nemocnici.