Kompletní podrobné výsledky nabízejí oficiální stránky rallye :

http://www.dakar.com/2009/DAK/LIVE/us/100/classement/CGQ.html

Výsledky první etapy v kategorii motorkářů značně zamíchala řada defektů. Vysoké teploty, dlouhé přejezdy a poměrně tvrdé podloží se pro zadní pneumatiky motorek ukázaly jako smrtelná kombinace. Problémům se sice vyhnul velký favorit Marc Coma a bez problémů si vyjel dvaadvaceti minutový náskok, velkou ránu ale hned ze startu utrpěli jeho velcí soupeři Cyril Despres a David Casteau. Prvně jmenovaný ji prosekl tak, že to znemožňovalo opravu a část etapy odjel po holém ráfku, Casteau tu svoji zcela prodřel a zachránil ho až Emanuel Gyenes tím, že mu daroval své zadní kolo.

Ztratili tak 41 respektive 61 minut na Marca Comu. Úspěch si tak druhým místem v etepě připsal Polák Jacek Czachor, první 450ccm byl 6. David Fretigne na Yamaze se ztrátou 28 minut.

Z našich etapu poklidně a na jistotu absolvovali sedmnáctý Martin Macek, dvacátý pátý Jan Froněk, od něhož to je vynikající výsledek vzhledem k 195. startovní pozici a druhý ve čtyřkolkách Josef Macháček. Svým tempem, ale bez problémů dojel Ivo Kaštan, pořádná smůla se ale nevyhnula Davidu Pabiškovi. Pár kilometrů po startu jej začalo zlobit zapalování, opravou a tlačením motorky do checkpointu ztratil hned na úvod tři hodiny. Pomohl mu kolega z KM Racing Dušan Randýsek, čímž se propadl až na chvost v polovině etapy, rychlou jízdou pak alespoň minimalizoval ztrátu na hodinu a půl.

V automobilech potvrdil stoupající formu Nasser Al-Attiyah na BMW, etapu vyhrál dvě minuty před Carlosem Sainzem v továrním VW. Úspěch BMW potvrdil domácí Orlando Terranova na sedmém místě s minimální, pětiminutovou ztrátou, méně už Guerlain Chicherit, ten patřil v průběhu etapy mezi absolutně nejrychlejší, následně ale skončil na 277. kilometru na střeše.

Problémy s elektronikou způsobily hodinovou ztrátu Dietera Deppinga na další VW Race Tuareg 2, daleko hůře ale dopadl Hiroši Masuoka, jehož Mitsubishi vypověděl motor, do cíle byl dotažen s pětihodinovou ztrátou.

Miroslav Zapletal zajel 29. čas s půlhodinovou ztrátou, hodinu na vítěze ztratil na 100. místě Jiří Janeček.

Nejvyrovnanější byla kategorie kamionů. První osmička se 400 kilometrů extrémně rychlé speciálky vlezla do čtyř minut a jsou mezi nimi všechny Tatrovky! Nejlepším je zatím pátý Aleš Loprais. Vyhrál van Vliet na Ginafu, jediným, kdo z elity chybí vpředu, je Hans Stacey, který hned v úvodu nabral 40-ti minutovou ztrátu. Příčiny zatím nejsou známy.

Ostré Liazy dokončily na 13. místě Spáčil, respektive 15. Macík, oba s patnáctiminutovou ztrátou.

Závodnící si vesměs stěžovali na obrovskou prašnost a s tím spojené obtížné předjíždění. Trasa vedla prašnými pistami mezi zemědělskými pozemky s dlouhými rovinkami, pravoúhlými zatáčkami a hlubokými příkopy. Carlos Sainz podle svých slov dojel první motorkáře už po 100 km a od té doby jel na slepo, spolehaje na systém Sentinel. Aleš Loprais dokonce jedno osobní auto zezadu nabral. Od druhé etapy už startují auta s kamiony společně, podle dosažených časů.

Na závěr, pro ilustraci, průměrné rychlosti vítězů první etapy. Marc Coma se svou KTM 690 uháněl 134 km/h, Nasser Al-Attiyah a BMW X3 CC dosáhli na 142 km/h, Marcel van Vliet v Ginafu 114 km/h a Christophe Declerck na quodu Yamaha 92 kilometrů za hodinu.

Foto: Repsol