Světový pohár A1GP se snaží co nejvíce přiblížit svým fanouškům. Během závodních víkendů se mohou diváci dostat do boxové uličky, na autogramiádu jezdců apod. Fanoušci mohli také navrhovat barevné schéma vozů (A1 tým Holandska a A1 České republiky jezdí letos v kabátě navrženém fanoušky) a dalším krokem, který A1GP divákům poskytuje, je posílat otázky na vybraného jezdce nebo jinou osobnost, která v horkém křesle odpovídá (myšleno virtuálně) na jejich otázky. Tyto nejsou nijak cenzurovány a nic není tabu, nicméně vzhledem k počtu se vybírá několik nejlepších.

V horkém křesle seděl nyní Jeroen Bleekemolen, jezdec A1 týmu Holandska a my vám přinášíme tento virtuální rozhovor s fnaoušky:

 
O: Jak jste byl vybrán do A1 týmu Holandska v A1GP?

Thomas Smets, Belgie

JB: "Začalo to vlastně tím, že jsem zvednul telefon. Když jsem poprvé slyšel o A1GP, hodně mě to zaujalo. Jako závodní jezdec jsem stále monitoroval, co se v motorsportu děje. To je důležité. Potřebujete jezdit něco dobrého a pokud vznikne nějaká nová série, nevíte, jaká bude. Může to být velice hezký seriál jako A1GP. Světový pohár A1GP mě hodně zaujal a pak mi najednou zavolal Jan (Lammers, vlastník licence A1 týmu Holandska). Já jsem mu vpodstatě volal již dříve jako první, abych zjistil, co se děje a to hodně pomohlo. Také jsem Jana znal, což také pomohlo. Zajímat se a udržovat kontakty bylo tou první věcí."

"Bylo to hezké být v týmu již od prvního roku, ačkoli jsem v té době ještě nejezdil. Bylo to ale dobré, protože Jos (Verstappen) závodil a pomohl dostat A1GP do povědomí. Já jsem byl ale velmi šťastný, že mohu být ve voze ve druhé sezóně."

O: Ahoj Jeroene. Jedna z nejhezčích věcí pro jezdce A1GP je skutečnost, že můžete dělat demonstrační jízdy. Arie dělal demostrační jízdu ve Vudel Vol Gas a ty jsi měl Rizla Racing Day v Assenu a Bavaria City Race v Rotterdamu. To bylo, pokud se nepletu, poprvé, kdy jsi se City Race zúčastnil. Jaké to bylo?

Richard Renes, Holansko 

JB: "Nemá to moc společného s běžnou jízdou na normálních tratích, ale bylo to velmi zajimavé."

"Všichni jedou jak šílení. Tohle jsou poměrně velké akce a ta v Rotterdamu je ještě větší. Bylo to tak obrovské a všichni jeli jako smyslů zbavení. Je to samozřejmě typicky holandské, ale je úžasné vidět, jak publikum reaguje na vozy. Je hezké dostat se tak blízko k divákům a ukázat lidem, co je A1GP zač. Opravdu to mám rád a doufám, že se budeme moci vrátit a zopakovat si to."

Jeroene, vím, že to není nejdůležitější otázka, ale ... netušíš co se stalo s křečkem, maskotem holandského týmu?

Fréderic Aztule, Francie

JB: "Měli jsme tohoto maskota a bylo to pro štěstí. Vozili jsme ho sebou po celém světě a minulý rok jsme dělali spoustu šíleností. Kluci se s ním šli například  potápět. Vždycky jsme ho brali všude sebou. Ale pak, minulé léto najednou zmizel a my jsme našli vzkaz. Odešel. A teď, nedávno, jsme našli další vzkaz, že se mu dobře daří, ale my stále čekáme, že se vrátí. Nevíme, kdo to udělal, ale možná to byl Francouzský tým? Stále doufáme, že ho jednou dostaneme zpátky."

O: Ahoj Jeroene. Myslím si o sobě, že bych se mohl stát úspěšný v motoristickém sportu, ale bohužel nemám žádnou příležitost odstartovat svoji závodní kariéru. Co bych rád věděl je, jak se před závodem psychicky připravuješ a jaká je tvoje sebedůvěra, že se dostaneš zpátky na vrchol, po tolika špatných výsledcích? V roce 2007 v Jižní Africe jsem byl dobrovolným traťovým komisařem. Nevyrušuje jezdce, že tihle lidi stojí méně než metr od závodní tratě?

Paul Osborne, Jižní Afrika

JB: "Před závodem se nijak zvlášť nepřipravuji. Závodím velmi často a nemám žádný riutál nebo pověru. Takové věci to mohou spíše znesnadnit, protože na ně musíš myslet. Nedělá mi problém ani časový posun. Přijedu jako na normální výlet, jsem docela unavený, ale jdu zkrátka spát v běžnou dobu, pak můžu spát celou noc a jsem vpohodě. Skutečně nic zvláštního, jsem fit a pak když sednu do auta, dostanu z něj maximum."

"Maršálové mě nerozpytlují. Můžeš je vidět a většinou je můžeš i poznat. Opravdu víš, který kluk stojí ve které zatáčce, ne podle slov, protože s nimi němůžeš mluvit, ale proto, že jsou tak blízko, že je vidíš. A to je vždycky velká legrace. Někdy je vidíš, někdy ne. Záleží na povaze zatáčky a na tom, kde stojí. Ale rozhodně mě neobtěžují."

O: Ahoj. Nedávno bylo oznámeno, že Jeroen bude opět soutěžit v Le Mans Series, ale tentokrát spolu s Josem Verstappenem, svým bývalým týmovým kolegoou v A1GP, což znamená, že ty Jeroene budeš hlavní jezdec a budeš mít málo času na přípravu. Moje otázka je jednoduchá, jaké to bude závodit opět spolu s Verstappenem?

Ir. Ivo Ramaekers, Holandsko

JB: "Je to podivné, jak věci běží. Nikdy jsem neočekával, že s ním budu závodit. Bylo to hezké, protože tým mě již kontaktoval před dlouhou dobou, ale pak si vzali Verstappena. On má v Holandsku stále zvučné jméno a je dobrý pro tým, kvůli té veškeré publicitě. Bude to dobré a samozřejmě, on je rychlý a nemusí to dokazovat."

O: Jeroene, baví tě závodit v A1GP? Co děláš ve volném čase?

Kerry Anne Beveridge (přišlo mailem, bez uvedení národnosti)

JB: "V současnosti toho kromě závodění moc nedělám. Téměř každý víkend je nějaký závod. Minulý rok jsem byl asi na čtyřiceti závodech a mezi tím je nějaké testování, takže jsem stále na cestě. Tenhle rok to vypadá stejně. Ale s tím vším cestováním zase vidíš nejhezčí místa země a nejhezčí věci. Je hezké vidět některé ze zemí, které navštěvujeme."

O: Jako Novozélanďan s holandskými rodiči, fandím na prvním místě Black Beauty, ale vy kluci, jste na místě druhém. Ale moje otázka zní, kde po Zandvoortu máte nejvíce fanoušků?

Martin Nieuwenhuize, Nový Zéland

JB: "To je těžká otázka. Je legrační, protože spousta lidí kupuje naše zboží, takže můžete oranžovou vidět všude. Minulou sezónu jich bylo hodně právě na Novém Zélandě. Na každé trati, kam přijedem, jsou někde oranžové vlajky. Ale nejlepší je asi nakonec Brands Hatch ve Velké Británii. Lidé tam přijedou, protože to není moc daleko, v Brands Hatch můžete najít hodně Holanďanů."

Ahoj Jeroene. Zaprvé chci poděkovat, že skvěle jezdíš pro A1 tým Holandska. Myslím, že jsi v současnoti nejlepší jezdec, který pro naši zemi může jezdit. Moje otázka je, rozhoduješ také o strategii týmu a kdy chcete udělat zastávku v boxech? Nebo je toto rozhodnutí na manažerovi týmu? 

Jan van Limpt, Holandsko

JB: "Obvykle si sedneme před závodem, mluvíme o tom a spřádáme plán. Když jsi v závodě, je velmi obtížné monitorovat všechno. Nevidíš časy ostatních. Ale i tak o tom přemýšlím. Vždycky se snažím sledovat, co se děje kolem."

"Nemůžeš vidět tolik věcí, které se nabízí publiku a vidět co se všechno děje. Můžeš toho vnímat jenom zlomek, ale když vidíš vůz jak jede do depa, víš, že dělají zastávku. Po většinou se dá spousta věcí vnímat. Ale za boxovou zídkou toho vědí mnohem víc. Tak to má být, protože mají více informací, než já. Konečné rozhodnutí je tedy na manažerovi týmu."

O: Ahoj Jeroene. Mám otázku týkající se nastavení vozu A1GP. Zdá se, že na rovinkách je vůz velmi nervózní, stále poskakuje zleva do prava, na druhou stranu v zatáčkách se chová velmi dobře. Jakým je to způsobeno nastavením? A jaké všechny prvky nastavení ovlivňují chování vozu v zatáčce?

Andre Murel

JB: "Myslím, že vůz na rovinkách hodně skáče obecně kvůli velkým kolům a nedostatku přilnavosti. Ale je to i tím, že jezdíme na hodně hrbolatých tratích. Ne jako v Šanghaji, kde je povrch skutečně hladký, ale na místech jako je Durban a Taupo. Tyhle vozy mají hodně mechanické přilnavosti. Je velmi zábavné je řídit. Je to lepší kvůli předjíždění, mají hodně přilnavosti, ale málo výkonu."

O: Ahoj Jeroene. Znamená pro tebe závodit pro svoji zemi něco víc, než pro "běžný" tým? Zdravím,

Ronald Bos, Holandsko

JB: "Je to samozřejmě rozdíl, už jen proto, že když přiješ na okruh, jsou tam lidé v oranžovém. Tohle u běžných sérií nevidíš - aby lidé přišli a oblékli se do našich barev. Myslím, že koncept soutěže národností funguje výborně. Vidíš, jak jsou diváci pokaždé vzrušeni. Všichni fandí své zemi a je opravdu skvělé se na to dívat."

V příštím horkém křesle se objeví jezdec A1 týmu Irska Adam Carrol. Fanoušci mohou mailovat své otázky na adresu: thehotseat@a1gp.com.

Zdroj: www.a1gp.com
Foto: www.a1gp.com